GalferEstaDisco Galfer Wave flotante (C. acero) 298x4mm DF663FLW, delanteroRef. DF663FLWDelanterosØ 298 mmWave48 versiones de moto158,12 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407G5 fijo Serie Oro, trasero, 300 mmRef. 68B407G5TraserosØ 300 mmGris40 de 48 en común110,29 €−47,83 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40896 fijo Serie Oro, delantero, 300 mmRef. 78B40896DelanterosØ 300 mmGris23 de 48 en común197,26 €+39,14 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40753 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40753TraserosØ 220 mmGris13 de 48 en común79,43 €−78,69 €En almacén
BremboDisco Brembo 108489931 Genuine, traseroRef. 108489931Traseros6 de 48 en común45,79 €−112,33 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407M6 fijo Serie Oro, trasero, 256 mmRef. 68B407M6TraserosØ 256 mmGris5 de 48 en común108,42 €−49,70 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Galfer Wave, flotante (C. acero), con referencia DF663FLW. Mide 298 mm de diámetro exterior y 105 mm de diámetro interior, tiene 4 mm de espesor y 6 taladros.
Monta en motos de Aprilia, BMW y Honda, 21 modelos en total. Entre ellos: Aprilia Pegaso 650 (1992-2009), Aprilia Pegaso 650 CatCon. (1997-2004), Aprilia Pegaso 600, BMW F 650 (1993-2003), BMW F 650 GS (1999-2007), BMW G 650 GS, Honda CB 1000 R y Honda CB 1000 RA (2008-2013).
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
