BremboEstaDisco de freno Brembo 78B40896 fijo Serie Oro, delantero, 300 mmRef. 78B40896DelanterosØ 300 mmGris55 versiones de moto197,26 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407G5 fijo Serie Oro, trasero, 300 mmRef. 68B407G5TraserosØ 300 mmGris47 de 55 en común110,29 €−86,97 €En almacén
GalferDisco Galfer Round flotante (C. acero) 300x5mm DF664FLV, delanteroRef. DF664FLVDelanterosØ 300 mm26 de 55 en común158,12 €−39,14 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave flotante (C. acero) 298x4mm DF663FLW, delanteroRef. DF663FLWDelanterosØ 298 mmWave23 de 55 en común158,12 €−39,14 €En almacén
BremboKit montaje discos 68B407D6/68B407D7 ant 2008 Brembo 105577615, delanteroRef. 105577615Delanteros8 de 55 en común16,79 €−180,47 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 168B407D6 fijo Serie Oro, delantero, 305 mmRef. 168B407D6DelanterosØ 305 mm6 de 55 en común208,80 €+11,54 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo de la Serie Oro, referencia 78B40896, en color gris. Mide 300 mm de diámetro exterior y 105 mm de interior, y lleva 6 taladros.
Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 6,5 mm
Monta en motos BMW y Aprilia: BMW F 800 GS, F 800 GS Adventure, F 700 GS, F 650 GS (1999-2012), F 650 CS (2000-2005), G 650 GS, Aprilia Pegaso 650 CatCon. (1997-2004) y Pegaso 650 Garda (1997-2000). Son 16 modelos en total.
Cada caja trae 1 unidad.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
