GalferEstaDisco Galfer Wave fijo 200x4mm DF650WRef. DF650WØ 200 mmWave30 versiones de moto40,45 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40738 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40738TraserosØ 220 mmGris9 de 30 en común57,93 €+17,48 €En almacén
GalferDisco de freno Galfer fijo 200X4MM DF362V, delanteroRef. DF362VDelanterosØ 200 mm6 de 30 en común39,51 €−0,94 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40723 fijo Serie Oro, trasero, 200 mmRef. 68B40723TraserosØ 200 mmGris5 de 30 en común62,60 €+22,15 €En almacén
BremboDisco Brembo 108489931 Genuine, traseroRef. 108489931Traseros3 de 30 en común45,79 €+5,34 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40776 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40776TraserosØ 240 mm2 de 30 en común65,41 €+24,96 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno fijo con diseño Wave, de acero, de 200 mm de diámetro exterior y 4 mm de espesor. Lleva 5 taladros y 98 mm de diámetro interior. Sirve tanto para el eje delantero como para el trasero.
Círculo de pernos: 108,5 mm
Monta en Piaggio: Skipper, Fly 100, Fly 50 (2004-2013), Hexagon 125 (1996-2003), Hexagon 150, Skipper 125 2T (1993-1998), Super Hexagon 180 y Fly 125 (2005-2013). Son 22 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
