GalferEstaDisco de freno Galfer fijo 200X4MM DF362V, delanteroRef. DF362VDelanterosØ 200 mm31 versiones de moto39,51 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 200x4mm DF650WRef. DF650WØ 200 mmWave6 de 31 en común40,45 €+0,94 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40776 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40776TraserosØ 240 mm4 de 31 en común65,41 €+25,90 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40738 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40738TraserosØ 220 mmGris1 de 31 en común57,93 €+18,42 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40777 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40777TraserosØ 240 mm1 de 31 en común75,69 €+36,18 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero fijo, redondo, de la serie Galfer Classic. Mide 200 mm de diámetro exterior y 96 mm de diámetro interior, con 5 taladros. Medidas 200X4MM. Está cortado por láser en acero inoxidable de alto contenido en carbono.
Monta en Piaggio, Vespa, Gilera y LML. Son 28 modelos en total, entre ellos: Vespa 150 Primavera, LML Star 125 2T, Piaggio Hexagon 150, Gilera DNA 50 (2000-2008), Vespa LX 125 (2005-2020), LML Star 125 4T, Piaggio Fly 125 (2005-2013) y Gilera DNA 50 GP Experience (2002-2006).
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
