Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
El filtro de aire DNA P-DU11S12-01 P-DA3E20-01 Filtro de aire DNA conical DA3E20-01TRX 310 18mm P-DA3E20-01n cada filtro individualmente.
Hacer:Daytona Flujo de aire del filtro de aire OEM: 63,78 CFM Flujo de aire del filtro de aire DNA: 80.88 CFM Aumento del flujo de aire de ADN: 26,82 Eficiencia de filtrado de ADN: 98-99
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
El filtro de aire DNA P-DU11S12-01 P-DA3E20-01 Filtro de aire DNA conical DA3E20-01TRX 310 18mm P-DA3E20-01n cada filtro individualmente.
Hacer:Daytona Flujo de aire del filtro de aire OEM: 63,78 CFM Flujo de aire del filtro de aire DNA: 80.88 CFM Aumento del flujo de aire de ADN: 26,82 Eficiencia de filtrado de ADN: 98-99
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.