Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA P-H7N12-01 de algodón en 4 capas, con diseño FCd (Contour completo). Es lavable y reutilizable, y monta en la caja de aire original.
Flujo de aire DNA: 180.30 CFM Flujo de aire filtro de papel Honda original: 113.00 CFM Eficiencia de filtración: 98-99 (ISO 5011)
Monta en Honda NC 750 X, NC 700 S, NC 700 X, NC 750 D Integra, NC 750 S, NC 750 XA, NC 700 D Integra y NC 700 XA (2011-2013). Son 11 modelos en total.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Filtro de aire DNA P-H7N12-01 de algodón en 4 capas, con diseño FCd (Contour completo). Es lavable y reutilizable, y monta en la caja de aire original.
Flujo de aire DNA: 180.30 CFM Flujo de aire filtro de papel Honda original: 113.00 CFM Eficiencia de filtración: 98-99 (ISO 5011)
Monta en Honda NC 750 X, NC 700 S, NC 700 X, NC 750 D Integra, NC 750 S, NC 750 XA, NC 700 D Integra y NC 700 XA (2011-2013). Son 11 modelos en total.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.