Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Cubierta de caja de aire DNA Stage 2, mecanizada en CNC en poliamida 6 de palanquilla negra. Sustituye parte de la caja de aire original y se instala con el filtro de recambio de stock de DNA.
Monta en Yamaha: MT-07, Tenere 700, XSR 700, MT-07 HO, Tracer 7, XSR 700 ABS, XSR 700 XTribute y MT-07 LA, entre otros. En total son 15 modelos.
Antes de pedir: funciona exclusivamente con el filtro de recambio de stock de DNA, no con otros. Exige recalibrar la inyección de combustible, y las instrucciones de instalación vienen con la pieza. Es una pieza Stage 2 pensada para carretera y carrera, y en algunos países no es legal usarla en vía pública.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Cubierta de caja de aire DNA Stage 2, mecanizada en CNC en poliamida 6 de palanquilla negra. Sustituye parte de la caja de aire original y se instala con el filtro de recambio de stock de DNA.
Monta en Yamaha: MT-07, Tenere 700, XSR 700, MT-07 HO, Tracer 7, XSR 700 ABS, XSR 700 XTribute y MT-07 LA, entre otros. En total son 15 modelos.
Antes de pedir: funciona exclusivamente con el filtro de recambio de stock de DNA, no con otros. Exige recalibrar la inyección de combustible, y las instrucciones de instalación vienen con la pieza. Es una pieza Stage 2 pensada para carretera y carrera, y en algunos países no es legal usarla en vía pública.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.