Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire de algodón DNA con referencia P-H6N14-01, lavable y reutilizable. Lleva 4 capas de algodón y diseño Contour completo (FCd), y se monta en la caja de aire original.
Flujo de aire DNA: 186.90 CFM Flujo de aire filtro original Honda: 127.90 CFM Aumento de flujo: 46.13 Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en Honda CBR 650 F, CB 650 F (2014-2018), CBR 650 F ABS (2015-2020), CBR 650 FA (2017-2020) y CBR 650 R.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Filtro de aire de algodón DNA con referencia P-H6N14-01, lavable y reutilizable. Lleva 4 capas de algodón y diseño Contour completo (FCd), y se monta en la caja de aire original.
Flujo de aire DNA: 186.90 CFM Flujo de aire filtro original Honda: 127.90 CFM Aumento de flujo: 46.13 Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en Honda CBR 650 F, CB 650 F (2014-2018), CBR 650 F ABS (2015-2020), CBR 650 FA (2017-2020) y CBR 650 R.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.