Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA Filters con referencia P-H65S19-01, de la serie Honda CB 650.
Flujo de aire OEM: 142.90 CFM Flujo de aire DNA: 182.80 CFM Aumento de flujo de aire DNA: 27.93 Eficiencia de filtración DNA: 98-99
Monta en Honda. Son 14 modelos en total, entre ellos: CB 650 R, CBR 650 F, CBR 650 F ABS (2015-2020), CBR 650 R, CBR 650 RA ABS, CB 650 F, CB 650 R 2019 y CB 650 RA Neo Sports Cafe ABS.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Filtro de aire DNA Filters con referencia P-H65S19-01, de la serie Honda CB 650.
Flujo de aire OEM: 142.90 CFM Flujo de aire DNA: 182.80 CFM Aumento de flujo de aire DNA: 27.93 Eficiencia de filtración DNA: 98-99
Monta en Honda. Son 14 modelos en total, entre ellos: CB 650 R, CBR 650 F, CBR 650 F ABS (2015-2020), CBR 650 R, CBR 650 RA ABS, CB 650 F, CB 650 R 2019 y CB 650 RA Neo Sports Cafe ABS.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.