Bujia de moto NGK 7502 Nickel Spark Plug CR9EH9. El electrodo central cuenta con un corte en V que fuerza que la chispa se produzca en el borde exterior del electrodo central, donde es mas facil encender la mezcla aire-combustible, ademas reduce la tension requerida para producir la chispa.
Caracteristicas: Alcance 19mm Tamaño hexagonal 5/8 (16 mm)
NGKEstaBujía NGK 7502 níquelRef. 7502—52 versiones de moto14,09 €En almacén
NGKBujía NGK 6216 Iridio IXRef. 6216—49 de 52 en común17,02 €+2,93 €En almacén
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NGKBujía NGK DPR8EA9 níquel (4929)Ref. 4929—4 de 52 en común5,74 €−8,35 €En almacén
NGKBujía NGK 2202 motocicleta iridio IXRef. 2202—4 de 52 en común18,63 €+4,54 €En almacén
NGKBujía NGK 3521 Iridio IXRef. 3521Iridio3 de 52 en común17,02 €+2,93 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bujia de moto NGK 7502 Nickel Spark Plug CR9EH9. El electrodo central cuenta con un corte en V que fuerza que la chispa se produzca en el borde exterior del electrodo central, donde es mas facil encender la mezcla aire-combustible, ademas reduce la tension requerida para producir la chispa.
Caracteristicas: Alcance 19mm Tamaño hexagonal 5/8 (16 mm)
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
