Bujía de iridio NGK 6216 (CR9EHIX9). Lleva una aleación de iridio en el electrodo central, soldada mediante un proceso especial con láser.
Monta en Honda: CBR 600 F, CBR 1100 XX Super Blackbird (1997-2008), CB 600 F Hornet (1998-2015), CBR 650 F, CBR 900 RR Fireblade, CBR 600 F Sport (2001-2002), CB 650 F y CBR 650 F ABS (2015-2020). Son 19 modelos en total.
NGKEstaBujía NGK 6216 Iridio IXRef. 6216—57 versiones de moto17,02 €En almacén
NGKBujía NGK 7502 níquelRef. 7502—49 de 57 en común14,09 €−2,93 €En almacén
ChampionBujía Champion 86541B01 de moto PowerSport 8654 1 B01Ref. 86541B01—18 de 57 en común4,96 €−12,06 €En almacén
NGKBujía NGK DPR8EA9 níquel (4929)Ref. 4929—4 de 57 en común5,74 €−11,28 €En almacén
NGKBujía NGK 2202 motocicleta iridio IXRef. 2202—4 de 57 en común18,63 €+1,61 €En almacén
NGKBujía NGK 3521 Iridio IXRef. 3521Iridio3 de 57 en común17,02 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bujía de iridio NGK 6216 (CR9EHIX9). Lleva una aleación de iridio en el electrodo central, soldada mediante un proceso especial con láser.
Monta en Honda: CBR 600 F, CBR 1100 XX Super Blackbird (1997-2008), CB 600 F Hornet (1998-2015), CBR 650 F, CBR 900 RR Fireblade, CBR 600 F Sport (2001-2002), CB 650 F y CBR 650 F ABS (2015-2020). Son 19 modelos en total.
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
