Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Tapa de caja de aire DNA Filters, referencia TC-H75SC21-S2, del kit DNA Etapa 2. Sustituye una parte de la caja de aire.
Monta en Honda X-ADV, X-ADV Special Edition, Forza 750, NC 750 X y NC 750 X DCT.
Al ser un kit Etapa 2, cuenta con recalibrar el combustible después del montaje.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Tapa de caja de aire DNA Filters, referencia TC-H75SC21-S2, del kit DNA Etapa 2. Sustituye una parte de la caja de aire.
Monta en Honda X-ADV, X-ADV Special Edition, Forza 750, NC 750 X y NC 750 X DCT.
Al ser un kit Etapa 2, cuenta con recalibrar el combustible después del montaje.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.