Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire Champion CAF6910, de recambio para la caja de aire original de la moto. Sustituye directamente al filtro de serie.
Monta en 24 modelos de BMW, entre ellos la BMW R 850 R (1996-2006), BMW R 850 RT (1996-2006), BMW R 1100 R (1993-1999), BMW R 850 C (1999-2004), BMW R 850 C Avantgarde (1998-2001), BMW R 850 C Classic (2001-2004), BMW R 850 GS (1994-1999) y BMW R 850 R Comfort (2004-2006).
Filtro de aire Champion CAF6910, de recambio para la caja de aire original de la moto. Sustituye directamente al filtro de serie.
Monta en 24 modelos de BMW, entre ellos la BMW R 850 R (1996-2006), BMW R 850 RT (1996-2006), BMW R 1100 R (1993-1999), BMW R 850 C (1999-2004), BMW R 850 C Avantgarde (1998-2001), BMW R 850 C Classic (2001-2004), BMW R 850 GS (1994-1999) y BMW R 850 R Comfort (2004-2006).
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.