Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire Champion, referencia CAF6911. Sustituye directamente al filtro original y encaja en la caja de aire de fábrica.
Monta en BMW R 1100 S (1998-2005), R 1100 S Boxer Cup Replica (2002-2004) y R 1100 S Special Edition (2001-2005).
Filtro de aire Champion, referencia CAF6911. Sustituye directamente al filtro original y encaja en la caja de aire de fábrica.
Monta en BMW R 1100 S (1998-2005), R 1100 S Boxer Cup Replica (2002-2004) y R 1100 S Special Edition (2001-2005).
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.