Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire Champion con referencia J321. Se monta en la caja de aire de serie, como sustituto del filtro original.
Monta en la Suzuki GSX-R 1100, en tres modelos: GSX-R 1100 (1989-1992), GSX-R 1100 /L/M (1990-1991) y GSX-R 1100 /N (1992).
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Filtro de aire Champion con referencia J321. Se monta en la caja de aire de serie, como sustituto del filtro original.
Monta en la Suzuki GSX-R 1100, en tres modelos: GSX-R 1100 (1989-1992), GSX-R 1100 /L/M (1990-1991) y GSX-R 1100 /N (1992).
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.