Blindado o de cartucho
El blindado (de rosca) lleva el elemento dentro de su carcasa metálica y se enrosca al cárter. El de cartucho es solo el elemento filtrante, que va dentro de un alojamiento con tapa, y se monta con juntas tóricas nuevas.
Filtro de aceite Hiflofiltro HF204C, en acabado cromado.
Equivalencia Arctic Cat: 3201-044 Equivalencia Honda: 15400-PFB-014, 15410-MCJ-000, 15410-MCJ-003, 15410-MCJ-505, 15410-MFJ-D01, 15410-MFJ-D02 Equivalencia Kawasaki: 16097-0002, 16097-0003, 16097-0007, 16097-1068, 16097-1070, 16097-1072 Equivalencia MV Agusta: 8000A9294, 8000B1552 Equivalencia Triumph: T1210444, T1218001 Equivalencia Yamaha: 1WD-E3440-00, 1WD-E3440-10, 5GH-13440-20, 5GH-13440-50
Monta en motos de Honda, Kawasaki, Triumph, Yamaha, CFMoto, MV Agusta y Suzuki, 271 modelos en total. Entre ellos: Honda CBR 600 F, Yamaha MT-09, Triumph Bonneville T 100, Kawasaki Ninja ZX-6R (2002-2006), MV Agusta F4 1000 R, CFMoto 650 MT, Suzuki LT 700 V Quadrunner Twin Peaks y Honda GL 1800 Gold Wing.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Filtro de aceite Hiflofiltro HF204C, en acabado cromado.
Equivalencia Arctic Cat: 3201-044 Equivalencia Honda: 15400-PFB-014, 15410-MCJ-000, 15410-MCJ-003, 15410-MCJ-505, 15410-MFJ-D01, 15410-MFJ-D02 Equivalencia Kawasaki: 16097-0002, 16097-0003, 16097-0007, 16097-1068, 16097-1070, 16097-1072 Equivalencia MV Agusta: 8000A9294, 8000B1552 Equivalencia Triumph: T1210444, T1218001 Equivalencia Yamaha: 1WD-E3440-00, 1WD-E3440-10, 5GH-13440-20, 5GH-13440-50
Monta en motos de Honda, Kawasaki, Triumph, Yamaha, CFMoto, MV Agusta y Suzuki, 271 modelos en total. Entre ellos: Honda CBR 600 F, Yamaha MT-09, Triumph Bonneville T 100, Kawasaki Ninja ZX-6R (2002-2006), MV Agusta F4 1000 R, CFMoto 650 MT, Suzuki LT 700 V Quadrunner Twin Peaks y Honda GL 1800 Gold Wing.
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El blindado (de rosca) lleva el elemento dentro de su carcasa metálica y se enrosca al cárter. El de cartucho es solo el elemento filtrante, que va dentro de un alojamiento con tapa, y se monta con juntas tóricas nuevas.
Unta la junta con aceite limpio antes de roscar, aprieta al par indicado (suele bastar a mano más una fracción de vuelta) y revisa el nivel después de arrancar, porque el filtro nuevo se llena de aceite.