Qué se gana con el metálico
El latiguillo de goma se dilata con la presión y con los años. El trenzado de acero con alma de teflón casi no se deforma: la maneta queda más firme y el punto de frenada no se alarga cuando el freno se calienta.
Ficha técnica
TipoKit de latiguillos
HomologaciónHomologado TÜV
Descripción
Kit completo de latiguillos de freno metálicos Frentubo, referencia 1421414, en versión racing carbono. Homologado TÜV. Trae los latiguillos delanteros y los traseros, con tornillería, arandelas y los accesorios necesarios para montarlos.
El fabricante lo indica para la Yamaha YZF-R1.
Es un kit para la YZF-R1/R1M de 2015. Confirma que tu moto es de ese año antes de pedirlo.
Kit de latiguillos de freno Frentubo 1421414 para Yamaha YZF-R1R1M 2015 racing carbono
Homologado TÜVsegún el fabricante de la pieza¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto
365,29 €
IVA incluido1
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Ficha técnica
TipoKit de latiguillos
HomologaciónHomologado TÜV
Ref.1421414
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.Frentubo · 1421414
Descripción
Kit completo de latiguillos de freno metálicos Frentubo, referencia 1421414, en versión racing carbono. Homologado TÜV. Trae los latiguillos delanteros y los traseros, con tornillería, arandelas y los accesorios necesarios para montarlos.
El fabricante lo indica para la Yamaha YZF-R1.
Es un kit para la YZF-R1/R1M de 2015. Confirma que tu moto es de ese año antes de pedirlo.
Según el fabricante
Motos que nombra esta pieza
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De motorista a motorista
Pregúntale al mecánicoAntes de comprar latiguillos de freno
Kit por modelo
Lo cómodo es el kit hecho para tu moto: viene con las longitudes, los ángulos de los racores y los tornillos huecos correctos. En motos con ABS el recorrido pasa por la unidad hidráulica y el número de latiguillos cambia.
Montaje
Siempre con arandelas de cobre o aluminio nuevas, tornillos al par del manual y purga completa del circuito con líquido nuevo. Comprueba que el latiguillo no roza ni se tensa girando el manillar de tope a tope y con la horquilla extendida.
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