BremboEstaPastillas de freno Brembo 07014 genuinas, orgánicoRef. 07014OrgánicoNegro31 versiones de moto18,95 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1507 genuinas, orgánicoRef. 07BB1507Pastillas delanterasOrgánicoAzul8 de 31 en común25,72 €+6,77 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB15LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB15LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco6 de 31 en común34,26 €+15,31 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB15SR sinterizadas, delanterasRef. 07BB15SRPastillas delanterasSinterizado racingGris6 de 31 en común40,22 €+21,27 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1606 genuinas, orgánicoRef. 07BB1606Pastillas delanterasOrgánicoAzul6 de 31 en común26,83 €+7,88 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB04CC orgánicasRef. 07BB04CCPastillas traserasOrgánicoAzul5 de 31 en común24,63 €+5,68 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo con referencia 07014, de compuesto orgánico y color negro. Van en posición delantero/trasero. Ancho 84,9/55,8, altura 42,4/34,9 y espesor 7,5/9,7.
Monta en motos de Aprilia, MZ, Peugeot, Sachs, Fantic y SYM, con 20 modelos en total. Entre ellos: Sachs Roadster 650 (2000-2007), MZ Baghira (1997-2006), Peugeot SV 50 Junior (1993-1996), Fantic BIG Wheel, Aprilia RX 125, SYM Husky 125 (1996-1998), Sachs Roadster 800 (2000-2004) y MZ Mastiff (1997-2004).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
