BremboEstaPastillas de freno Brembo 07111 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07111Pastillas delanterasOrgánicoNegro6 versiones de moto17,84 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07110 genuinas, orgánico, traseras para Yamaha Tricity 125Ref. 07110Pastillas traserasOrgánicoNegro3 de 6 en común16,94 €−0,90 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07112 genuinas, orgánico, delanteras para Yamaha Tricity 125Ref. 07112Pastillas delanterasOrgánicoNegro3 de 6 en común17,84 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07YA28CC orgánicas, delanterasRef. 07YA28CCPastillas delanterasOrgánicoAzul2 de 6 en común29,03 €+11,19 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD259G1050 Scooter, orgánico, traserasRef. FD259G1050Pastillas traserasOrgánicoNegro2 de 6 en común13,07 €−4,77 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD259G1054 Semi Metal, orgánico, traserasRef. FD259G1054Pastillas traserasOrgánicoNegro2 de 6 en común22,98 €+5,14 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07111, genuinas, con compuesto orgánico. Medidas: ancho 84,9/74,2, altura 44,1/40,6 y espesor 9/9.
Montan en Yamaha y Suzuki: Suzuki Address 125 (2008-2009), Yamaha Tricity 125, Suzuki Burgman Street 125EX, Yamaha Tricity 125 MWS C y Suzuki UN 125 Avenis.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
