BremboEstaPastillas de freno Brembo 07KA0506 genuinas, orgánicoRef. 07KA0506Pastillas delanterasOrgánicoAzul32 versiones de moto25,72 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA0608 genuinas, orgánicoRef. 07KA0608Pastillas delanterasOrgánicoAzul22 de 32 en común23,81 €−1,91 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA0808 genuinas, orgánicoRef. 07KA0808Pastillas delanterasOrgánicoAzul11 de 32 en común26,19 €+0,47 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KS0207 genuinas, orgánicoRef. 07KS0207Pastillas delanterasOrgánicoAzul11 de 32 en común29,02 €+3,30 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO3005 genuinas, orgánicoRef. 07HO3005Pastillas delanterasOrgánicoAzul9 de 32 en común26,19 €+0,47 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO30LA sinterizadas, delanterasRef. 07HO30LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco9 de 32 en común34,26 €+8,54 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07KA0506, delanteras, de compuesto orgánico. Miden 67,7 de ancho, 40,6 de alto y 8 de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en Kawasaki: Z 650, Z 750 (1976-2012), GPZ 1100 (1981-1986), GPZ 750 (1981-1987), Z 500, Z 750 GT (1982-1993), Z 750 LTD (1980-1984) y GPZ 400. En total son 13 modelos.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
