BremboEstaPastillas de freno Brembo 07KA0608 genuinas, orgánicoRef. 07KA0608Pastillas delanterasOrgánicoAzul33 versiones de moto23,81 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA0506 genuinas, orgánicoRef. 07KA0506Pastillas delanterasOrgánicoAzul22 de 33 en común25,72 €+1,91 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA0808 genuinas, orgánicoRef. 07KA0808Pastillas delanterasOrgánicoAzul11 de 33 en común26,19 €+2,38 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA16SP sinterizadas, traserasRef. 07KA16SPPastillas traserasSinterizadoRojo7 de 33 en común33,45 €+9,64 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA18SA lado derecho, sinterizado, delanterasRef. 07KA18SAPastillas delanterasSinterizadoRojo7 de 33 en común38,52 €+14,71 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA19SA sinterizadas izquierda, delanterasRef. 07KA19SAPastillas delanterasSinterizadoRojo7 de 33 en común38,52 €+14,71 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07KA0608 con compuesto orgánico. Miden 67,7 mm de ancho, 40,6 mm de alto y 9,5 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Montan en Kawasaki: Z 750 (1976-2012), Z 440 LTD (1980-1983), GPZ 1100 (1981-1986), GPZ 750 (1981-1987), Z 500, Z 550, Z 550 GT y Z 750 GT (1982-1993). Son 17 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
