BremboEstaPastillas de freno Brembo 07SU0808 genuinas, orgánicoRef. 07SU0808Pastillas delanterasOrgánicoAzul17 versiones de moto23,81 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD070G1054 semi metalRef. FD070G1054NegroLas mismas motos22,98 €−0,83 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO2205 genuinas, orgánicoRef. 07HO2205Pastillas delanterasOrgánicoAzul7 de 17 en común23,81 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO22SX sinterizadasRef. 07HO22SXPastillas delanterasSinterizado racingGris7 de 17 en común33,45 €+9,64 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO22TT orgánicasRef. 07HO22TTPastillas delanterasOrgánicoAzul7 de 17 en común17,99 €−5,82 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO26SX sinterizadas, traserasRef. 07HO26SXPastillas delanterasSinterizado racingGris7 de 17 en común33,45 €+9,64 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo genuinas con referencia 07SU0808, de compuesto orgánico y para el tren delantero. Miden 76,8 mm de ancho, 53,8 mm de alto y 9,5 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en Suzuki: RM 250, DR 500, DR 600 R (1985-1989), DR 600 S (1985-1989), DR 500 S (1982-1984), DR600 R. Dakar (1986-1990), RM 125 `86 y SP F 600 (1985-1987).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
