BremboEstaDisco de freno Brembo 78B40813 fijo Serie Oro, delantero, 250 mmRef. 78B40813DelanterosØ 250 mmGris58 versiones de moto128,06 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40790 fijo Serie Oro, trasero, 244 mmRef. 68B40790TraserosØ 244 mmGris38 de 58 en común82,23 €−45,83 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40848 fijo Serie Oro, delantero, 270 mmRef. 78B40848DelanterosØ 270 mmGris26 de 58 en común146,76 €+18,70 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 250x3mm DF301W, delanteroRef. DF301WDelanterosØ 250 mmWave19 de 58 en común71,19 €−56,87 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407C9 Serie Oro Trasero, 245 mmRef. 68B407C9TraserosØ 245 mmGris16 de 58 en común80,37 €−47,69 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo 245X4mm DF499W, traseroRef. DF499WTraserosØ 245 mmWave15 de 58 en común71,19 €−56,87 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo de la Serie Oro, referencia 78B40813. Es de color gris, con 250 mm de diámetro exterior, 119 mm de diámetro interior y 6 taladros.
Espesor: 3 mm
Monta en motos de Yamaha y Suzuki, entre ellas Yamaha YZ 250, Suzuki RM 250, Yamaha WR 250 F, Suzuki RM 125 (1979-2009), Yamaha WR 450 F, Suzuki DR-Z 400 E (2000-2015), Yamaha YZ 125 y Suzuki DR-Z 400 S (2000-2015). En total son 22 modelos.
Cada caja trae 1 unidad. Si montas los dos discos delanteros, pide dos.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
