GalferEstaDisco Galfer Wave fijo 250x3mm DF301W, delanteroRef. DF301WDelanterosØ 250 mmWave23 versiones de moto71,19 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40813 fijo Serie Oro, delantero, 250 mmRef. 78B40813DelanterosØ 250 mmGris19 de 23 en común128,06 €+56,87 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo 245X4mm DF499W, traseroRef. DF499WTraserosØ 245 mmWave17 de 23 en común71,19 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo Slido 245X4mm DF499WLL, traseroRef. DF499WLLTraserosØ 245 mmWave17 de 23 en común79,97 €+8,78 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40790 fijo Serie Oro, trasero, 244 mmRef. 68B40790TraserosØ 244 mmGris15 de 23 en común82,23 €+11,04 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407C9 Serie Oro Trasero, 245 mmRef. 68B407C9TraserosØ 245 mmGris9 de 23 en común80,37 €+9,18 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero fijo Galfer Wave, referencia DF301W. Mide 250 mm de diámetro exterior, 118 mm de interior y 3 mm de espesor. Lleva 6 taladros.
Círculo de pernos: 134 mm
Monta en Yamaha y Suzuki: WR 250 F, DR-Z 400 E (2000-2015), WR 450 F, DR-Z 250 S (2001-2012), WR 450, DR-Z 400 S (2000-2015), WR 250 2T y DR-Z 400 SM (2000-2015). Son 14 modelos en total.
Antes de pedir, coteja con tu disco el diámetro interior de 118 mm y el círculo de pernos de 134 mm con 6 taladros.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
