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BremboPastillas de freno Brembo 07BB2407 genuinas, orgánicoRef. 07BB2407Pastillas delanterasOrgánicoAzul31 de 35 en común26,19 €−7,61 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB24SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB24SAPastillas delanterasSinterizadoRojo31 de 35 en común31,88 €−1,92 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB28SP sinterizadas, traserasRef. 07BB28SPPastillas traserasSinterizadoRojo24 de 35 en común39,64 €+5,84 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD186G1054 Semi metal, traserasRef. FD186G1054Pastillas traserasNegro23 de 35 en común21,59 €−12,21 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD186G1371 Sinter Street, traserasRef. FD186G1371Pastillas traserasNegro23 de 35 en común26,93 €−6,87 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07BB24LA, delanteras, de compuesto sinterizado LA. Miden 100 mm de ancho, 56,1 mm de alto y 8,4 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Montan en motos de BMW, Triumph y Husqvarna, 27 modelos en total. Entre ellos: BMW K 1200 LT (1997-2008), BMW R 1100 GS (1993-1999), BMW R 1100 R (1993-1999), BMW R 850 C (1999-2004), Triumph Bonneville T100 Black (2018-2020), Triumph Bonneville T120 Ace (2020), Husqvarna TE 250 i y Husqvarna TE 300 i.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
