BremboEstaPastillas freno Brembo 07BB28SP sinterizadas, traserasRef. 07BB28SPPastillas traserasSinterizadoRojo111 versiones de moto39,64 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD186G1371 Sinter Street, traserasRef. FD186G1371Pastillas traserasNegro103 de 111 en común26,93 €−12,71 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD186G1054 Semi metal, traserasRef. FD186G1054Pastillas traserasNegro96 de 111 en común21,59 €−18,05 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB2809 genuinas, orgánicoRef. 07BB2809Pastillas traserasOrgánicoAzul83 de 111 en común26,19 €−13,45 €En almacén
TRWPastillas de freno delantero moto TRW MCB748SV, sinterizadoRef. MCB748SVPastillas delanterasSinterizadoOro54 de 111 en común31,91 €−7,73 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB26LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB26LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco53 de 111 en común33,80 €−5,84 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno traseras Brembo 07BB28SP, de compuesto sinterizado y color rojo. Medidas: ancho 94, altura 36,2 y espesor 8,6.
Montan en BMW: R 1200 R, R 1200 GS, R 1200 GS Adventure (2004-2012), S 1000 XR, R 1200 RT, K 1200 S (2003-2008), R 850 R (1994-2006) y K 1200 R (2004-2008). Son 59 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
