TRWEstaPastillas de freno delantero moto TRW MCB748SV, sinterizadoRef. MCB748SVPastillas delanterasSinterizadoOro73 versiones de moto31,91 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB26SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB26SAPastillas delanterasSinterizadoRojo71 de 73 en común31,88 €−0,03 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD186G1371 Sinter Street, traserasRef. FD186G1371Pastillas traserasNegro71 de 73 en común26,93 €−4,98 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB2607 genuinas, orgánicoRef. 07BB2607Pastillas delanterasOrgánicoAzul69 de 73 en común26,19 €−5,72 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB26SR sinterizadas, delanterasRef. 07BB26SRPastillas delanterasSinterizado racingGris69 de 73 en común41,56 €+9,65 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD186G1054 Semi metal, traserasRef. FD186G1054Pastillas traserasNegro69 de 73 en común21,59 €−10,32 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras TRW MCB748SV de compuesto sinterizado, serie Sinter Street. Miden 77 mm de ancho, 51,4 mm de altura y 8,6 mm de espesor. Se entregan con instrucciones de montaje y kit de accesorios.
Normativa: ECE R90
Monta en BMW y Bimota: R 1200 GS, Bimota DB5 1000, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT, K 1200 S (2003-2008), K 1200 GT (2002-2008), R 1200 ST (2005-2007) y R 850 RT (1996-2006). Son 36 modelos en total.
Lleva restricción de fabricante Brembo: comprueba que las pinzas de tu moto son de esa marca.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
