BremboEstaPastillas freno Brembo 07BB26LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB26LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco70 versiones de moto33,80 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB26SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB26SAPastillas delanterasSinterizadoRojo67 de 70 en común31,88 €−1,92 €En almacén
TRWPastillas de freno delantero moto TRW MCB748SV, sinterizadoRef. MCB748SVPastillas delanterasSinterizadoOro67 de 70 en común31,91 €−1,89 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB2607 genuinas, orgánicoRef. 07BB2607Pastillas delanterasOrgánicoAzul66 de 70 en común26,19 €−7,61 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB26SR sinterizadas, delanterasRef. 07BB26SRPastillas delanterasSinterizado racingGris66 de 70 en común41,56 €+7,76 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD186G1371 Sinter Street, traserasRef. FD186G1371Pastillas traserasNegro65 de 70 en común26,93 €−6,87 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07BB26LA para el eje delantero, de compuesto sinterizado LA. Miden 77 mm de ancho, 51,4 mm de alto y 8,6 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de BMW y Bimota: BMW R 1200 GS, Bimota DB5 1000, BMW R 1200 GS Adventure, BMW R 1200 RT, BMW K 1200 S (2003-2008), BMW K 1200 GT (2002-2008), BMW R 1200 ST (2005-2007) y BMW R 850 RT (1996-2006). En total son 33 modelos.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
