BremboEstaPastillas freno Brembo 07GR26SX sinterizadasRef. 07GR26SXPastillas traserasSinterizado racingGris4 versiones de moto33,45 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07GR26SD sinterizadasRef. 07GR26SDPastillas traserasSinterizadoRojoLas mismas motos23,01 €−10,44 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07GR27SD sinterizadasRef. 07GR27SDPastillas delanterasSinterizadoRojoLas mismas motos23,01 €−10,44 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07GR27SX sinterizadasRef. 07GR27SXPastillas delanterasSinterizado racingGrisLas mismas motos33,45 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD315G1050 scooter, orgánico, traserasRef. FD315G1050Pastillas traserasOrgánicoNegroLas mismas motos13,07 €−20,38 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD315G1054 semi metal, orgánico, traserasRef. FD315G1054Pastillas traserasOrgánicoNegroLas mismas motos21,59 €−11,86 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07GR26SX, de compuesto sinterizado racing y color gris. Ancho 95,1/109,4, altura 36/39,9 y espesor 7,6/7,6. Brembo las plantea para uso racing en enduro, supermotard y mx.
Unidades por caja: 2
Monta en Can-Am: Renegade 1000 / Outlander, Renegade 500 / Outlander, Renegade 650 / Outlander y Renegade 800 / Outlander.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
