GalferEstaPastillas Galfer FD063G1050 scooterRef. FD063G1050Negro35 versiones de moto15,06 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07078 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07078OrgánicoNegro34 de 35 en común15,41 €+0,35 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07078XS sinterizadas, delanterasRef. 07078XSSinterizadoOro34 de 35 en común23,04 €+7,98 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD063G1054 semi metalRef. FD063G1054Negro34 de 35 en común18,89 €+3,83 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO1505 genuinas, orgánicoRef. 07HO1505Pastillas delanterasOrgánicoAzul30 de 35 en común23,81 €+8,75 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO15SD sinterizadasRef. 07HO15SDPastillas delanterasSinterizadoRojo30 de 35 en común23,01 €+7,95 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Galfer FD063G1050 para scooter, de compuesto semimetálico y color negro. Espesor de 7,2 mm.
Aplicaciones: Urban
Monta en motos de Honda y Kymco, entre ellas Honda XL 250 R (1982-1985), Kymco Nexxon 50 (2007-2009), Honda XL 600 R (1983-1993), Honda CB 250 RS (1980-1985), Honda CH 125 Spacy (1994-1998), Honda XL 500 R (1982-1986), Honda XL 500 S (1979-1981) y Honda XR 600 R (1983-1993). Son 22 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
