GalferEstaPastillas Galfer FD145G1050 scooterRef. FD145G1050Negro92 versiones de moto15,06 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD145G1054 semi metalRef. FD145G1054Negro79 de 92 en común21,59 €+6,53 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD145G1380 scooterRef. FD145G1380Negro79 de 92 en común22,43 €+7,37 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07033 genuinas, orgánicoRef. 07033OrgánicoNegro67 de 92 en común12,56 €−2,50 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07033XS sinterizadasRef. 07033XSSinterizadoOro66 de 92 en común23,04 €+7,98 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07YA2709 genuinas, orgánicoRef. 07YA2709Pastillas delanterasOrgánicoAzul57 de 92 en común26,83 €+11,77 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastilla de freno Galfer FD145G1050 para scooter, en color negro. Mide 77,4 de ancho, 42,3 de altura y 9,2 de espesor.
Compuesto: Semi Metallic Aplicaciones: Urban
Monta en motos de Kymco, Daelim, Honda, Kawasaki, Keeway, SYM, Silence, Suzuki y TGB. Entre los modelos: Kymco Like II 125i, Daelim Daystar 125 (1999-2005), Honda XL 125 V Varadero (2001-2012), Suzuki AN 400 Burgman Type S, TGB Buffalo, Keeway Speed 125, Kawasaki Ninja 125 y SYM RS 150. Son 80 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
