GalferEstaPastillas Galfer FD179G1054 Semi metal derecha/traseroRef. FD179G1054Pastillas delanterasNegro131 versiones de moto23,06 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD179G1370 Sinter Street derecho, delanterasRef. FD179G1370Pastillas delanterasOroLas mismas motos27,84 €+4,78 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD179G1375 Sinter Sport derecha, delanterasRef. FD179G1375Pastillas delanterasOro115 de 131 en común34,94 €+11,88 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA18LA lado derecho, sinterizado la, delanterasRef. 07KA18LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco106 de 131 en común40,44 €+17,38 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA18SA lado derecho, sinterizado, delanterasRef. 07KA18SAPastillas delanterasSinterizadoRojo106 de 131 en común38,52 €+15,46 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA18SR lado derecho, sinterizado racing, delanterasRef. 07KA18SRPastillas delanterasSinterizado racingGris99 de 131 en común46,26 €+23,20 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Galfer FD179G1054, de compuesto semimetálico y color negro. Miden 109 de ancho, 44 de alto y 8,5 de espesor.
Montan en motos de Kawasaki, Suzuki y CFMoto, entre ellas: Suzuki GS 500 E (1989-2008), Kawasaki KLR 650, CFMoto 650 TK, Suzuki DL 650 V-Strom, Kawasaki ER 6F ABS, Suzuki GSX 750 F, Kawasaki ER 6N y Suzuki GSF 650 Bandit (2002-2008). Son 52 modelos en total.
Esta referencia cubre una sola pinza. Si tu moto lleva doble disco delantero y cambias los dos lados, necesitas además la referencia del otro lado.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
