Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
El piñon de moto Aprilia JT Sprockets acero 11 dientes P.420 . JTF1128.11 se fabrica utilizando solo el mejor grado de acero con alto contenido de aleacion de acero cromado SCM420. La gama de piñones de acero de JT ahora contiene mas de 2500 piezas para todas las motocicletas y vehiculos todo terreno.
Piñon de ataque de calidad del fabricante Jt Sprockets para motor Aprilia y DERBI. Elige el numero de dientes que necesitas.
A tener en cuenta:Verificar bien el tipo para aprovechar toda la potencia del motor, y con uno demasiado corto igual, normalmente hay que seguir unas pautas para elegirlos.
Las Piñones de Jt Sprockets poseen la mejor calidad y durabilidad con la mejor relacion calidad y precio disponible en el mercado. Las coronas y Piñones Jt Sprockets para kits de transmision de moto, son utilizados por fabricantes como Honda, Yamaha, Kawasaki, etc. Garantiza un acabado inmejorable.
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.