Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Piñón de acero de 13 dientes y paso 420, con ancho interior 4 y diámetro de taladro 17.
Monta en motos de Bultaco y Derbi, 14 modelos en total. Entre ellos: Derbi DRD 50 PRO R, Bultaco Astro 50, Derbi DRD 50 Racing R, Bultaco Lobito 50, Derbi DRD 50 Racing SM, Derbi Savannah 50, Derbi Senda 50 R (1994-1999) y Derbi Senda 50 SM (1999-2002).
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.