Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Ficha técnica
Compatibilidad9 modelos de 2 marcas
Ancho interior4
Nº de dientes17
Paso de cadena428
Nº de taladros2
Diámetro del taladro20
Piñón JT Sprockets JTF1263.17 acero, 17 dientes, paso 428
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Ficha técnica
Compatibilidad9 modelos de 2 marcas
Ancho interior4
Nº de dientes17
Paso de cadena428
Nº de taladros2
Diámetro del taladro20
Ref.JTF1263.17EAN824225200225
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JT Sprockets · JTF1263.17
Descripción
Piñón de acero de 17 dientes y paso 428, de JT Sprockets (referencia JTF1263.17). Ancho interior 4, con 2 taladros de diámetro 20.
Monta en Yamaha y Suzuki, 9 modelos en total: Yamaha TDR, Suzuki RM 80 X, Yamaha TZR 80 (1992-1996), Yamaha YD, Yamaha YE Zest, Yamaha YZ 80, Yamaha YZ 80 E. F. G. H1. J1 (1993-2001), Yamaha YZ 80 LW y uno más de la serie YZ 80.
9 modelos · 2 marcas
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YAYamaha8
TDR1 versión1989 →
TZR 80 (92-96)1 versión1992–1996
YD1 versión1989 →
YE Zest1 versión1993 →
YZ 801 versión1978 →
YZ 80 E. F. G. H1. J11 versión1993–2001
YZ 80 LW1 versión1978 →
YZ 80 W1 versión1978 →
SUSuzuki1
RM 80 X1 versión1984 →
De motorista a motorista
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Un diente es mucho
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Fijación
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.
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Ref. XTX1008
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