Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Piñón de acero JT Sprockets JTF1370.16RB de 16 dientes y paso 525, con taladro de 30.
Material: acero cromado SCM420
Monta en Honda. Entre los 32 modelos de la lista están CBR 600 RR, CBF 600 (2004-2013), CBR 600 F, CBR 650 F, CB 600 F Hornet (2007-2015), CBR 600 F Sport (2001-2002), CRF 1000 L Africa Twin y CRF 1100 L Africa Twin.
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.