Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Ficha técnica
Compatibilidad17 modelos de 2 marcas
Nº de dientes15
Paso de cadena520
Diámetro del taladro25
Piñón JT Sprockets JTF1381.15RB acero, 15 dientes, paso 520
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11,97 €
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Compatibilidad17 modelos de 2 marcas
Nº de dientes15
Paso de cadena520
Diámetro del taladro25
Ref.JTF1381.15RBEAN824225208429
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JT SprocketsEstaPiñón JT Sprockets JTF1381.15RB acero, 15 dientes, paso 520Ref. JTF1381.15RBPaso 52015 dientes17 versiones de moto11,97 €En almacén
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JT Sprockets · JTF1381.15RB
Descripción
Piñón de acero JT Sprockets de 15 dientes y paso 520, con diámetro de taladro 25. Referencia JTF1381.15RB.
Aleación: acero cromado SCM420
Monta en motos Honda y Voge: Honda CB 500 X, Voge 650 DSX, Honda CBR 500 R, Honda CB 500 F, Honda CL500, Honda CMX 500, Honda CMX 500 Rebel y Honda CMX 500 S. Son 8 modelos en total.
17 modelos · 2 marcas
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CBR 500 R (PC44)1 versión2013–2015
CBR 500 R (PC57)1 versión2016 →
CL500 (PC67)1 versión2023 →
CMX 5001 versión2017 →
CMX 500 Rebel (PC56)1 versión2017 →
CMX 500 s1 versión2020 →
VOVoge1
650 DSX1 versión2020 →
De motorista a motorista
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Un diente es mucho
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Fijación
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.
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