Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Ficha técnica
Compatibilidad3 modelos de 1 marca
Nº de dientes16
Paso de cadena520
Diámetro del taladro25
Piñón JT Sprockets JTF1381.16RB acero, 16 dientes, paso 520 para Honda CB 500 X
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17,83 €
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Compatibilidad3 modelos de 1 marca
Nº de dientes16
Paso de cadena520
Diámetro del taladro25
Ref.JTF1381.16RBEAN824225208436
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JT SprocketsEstaPiñón JT Sprockets JTF1381.16RB acero, 16 dientes, paso 520 para Honda CB 500 XRef. JTF1381.16RBPaso 52016 dientes3 versiones de moto17,83 €En almacén
JT SprocketsPiñón JT Sprockets JTF1381.15RB acero, 15 dientes, paso 520Ref. JTF1381.15RBPaso 52015 dientes1 de 3 en común11,97 €−5,86 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
JT Sprockets · JTF1381.16RB
Descripción
Piñón de acero JT Sprockets, referencia JTF1381.16RB, con 16 dientes y paso 520. El diámetro del taladro es 25.
Material: SCM420
Monta en tres modelos de Honda: CB 500 X, CB 500 XA ABS y CBR 500 R.
3 modelos · 1 marca
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De motorista a motorista
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Un diente es mucho
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Fijación
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.
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