Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Ficha técnica
Compatibilidad6 modelos de 1 marca
Nº de dientes17
Paso de cadena520
Diámetro del taladro24
Piñón JT Sprockets JTF402.17 acero, 17 dientes, paso 520
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Ficha técnica
Compatibilidad6 modelos de 1 marca
Nº de dientes17
Paso de cadena520
Diámetro del taladro24
Ref.JTF402.17EAN824225207545
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.JT Sprockets · JTF402.17
Descripción
Piñón de acero SCM420 de JT Sprockets, referencia JTF402.17. Tiene 17 dientes y paso 520. El diámetro del taladro es 24.
Monta en seis modelos de Aprilia: AF-1 125 Replica (1990-1992), AF-1 125 (1988-1992), Pegaso 650 CatCon. (1997-2000), Pegaso 650 I.E. (2001-2004), Pegaso 650 I.E. Garda (2001-2004) y RX 250 Tuareg Rally.
6 modelos · 1 marca
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APAprilia6
AF-1 1251 versión1988–1992
AF-1 125 Replica2 versiones1990–1992
Pegaso 650 CatCon. (ML)2 versiones1997–2000
Pegaso 650 I.E. Garda (RW)1 versión2001–2004
Pegaso 650 I.E. (RW)2 versiones2001–2004
RX 250 Tuareg Ralley1 versión1985 →
De motorista a motorista
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Un diente es mucho
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Fijación
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.
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