Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Ficha técnica
Compatibilidad6 modelos de 1 marca
Nº de dientes18
Paso de cadena530
Diámetro del taladro27
Piñón JT Sprockets JTF423.18RB acero, 18 dientes, paso 530
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11,25 €
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Ficha técnica
Compatibilidad6 modelos de 1 marca
Nº de dientes18
Paso de cadena530
Diámetro del taladro27
Ref.JTF423.18RBEAN824225209358
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JT Sprockets · JTF423.18RB
Descripción
Piñón de acero cromado SCM420 de JT Sprockets, con 18 dientes y paso 530. El diámetro del taladro es 27.
Monta en Suzuki: GSX 1300 R Hayabusa (1999-2014), GSX 1300 R Hayabusa ABS, GSX 1300 R Hayabusa LE (2002-2004), GSX 1300 RA Hayabusa ABS (2014-2018) y GSX 1300 RAZ Hayabusa (2014).
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GSX 1300 RAZ Hayabusa1 versión2014–2014
GSX 1300 R Hayabusa1 versión2013–2014
GSX 1300 R Hayabusa ABS (WVCK)1 versión2013 →
GSX 1300 R Hayabusa LE (WVA1)1 versión2002–2004
GSX 1300 R Hayabusa (WVA1)1 versión1999–2007
De motorista a motorista
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Un diente es mucho
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Fijación
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.
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