Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Ficha técnica
Compatibilidad69 modelos de 3 marcas
Nº de dientes15
Paso de cadena520
Diámetro del taladro25
Piñón JT Sprockets JTF565.15RB acero, 15 dientes, paso 520
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7,42 €
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Ficha técnica
Compatibilidad69 modelos de 3 marcas
Nº de dientes15
Paso de cadena520
Diámetro del taladro25
Ref.JTF565.15RBEAN824225208467
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JT SprocketsEstaPiñón JT Sprockets JTF565.15RB acero, 15 dientes, paso 520Ref. JTF565.15RBPaso 52015 dientes93 versiones de moto7,42 €En almacén
JT SprocketsPiñón JT Sprockets JTF565.15 acero, 15 dientes, paso 520Ref. JTF565.15Paso 52015 dientes76 de 93 en común7,42 €En almacén
JT SprocketsPiñón JT Sprockets JTF1537.15RB acero, 15 dientes, paso 525Ref. JTF1537.15RBPaso 52515 dientes7 de 93 en común9,69 €+2,27 €En almacén
JT SprocketsPiñón JT Sprockets JTF565.14RB acero, 14 dientes, paso 520Ref. JTF565.14RBPaso 52014 dientes6 de 93 en común7,42 €En almacén
JT SprocketsPiñón JT Sprockets JTF565.14 acero, 14 dientes, paso 520Ref. JTF565.14Paso 52014 dientes5 de 93 en común6,73 €−0,69 €En almacénJT SprocketsPiñón JT Sprockets JTF565.14SC aceroRef. JTF565.14SC—5 de 93 en común7,89 €+0,47 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
JT Sprockets · JTF565.15RB
Descripción
Piñón JT Sprockets JTF565.15RB de acero, con 15 dientes y paso 520. El diámetro del taladro es 25.
Material: acero cromado SCM420
Monta en motos Kawasaki, CFMoto y Suzuki, entre ellas Kawasaki ER 6F ABS, CFMoto 650 GT, Suzuki SV 650 A (2016-2018), Kawasaki ER 6N, CFMoto 450 SR, Suzuki SV 650 ABS, Kawasaki Versys 650 y CFMoto 650 MT. Son 41 modelos en total.
69 modelos · 3 marcas
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KAKawasaki49
ER 6F ABS (EX650A)2 versiones2006–2008
ER 6F ABS (EX650C)2 versiones2009–2011
ER 6F ABS (EX650E)3 versiones2012 →
ER 6F (ER650E)1 versión2012 →
ER 6F (EX650A)2 versiones2006–2008
ER 6F (EX650C)1 versión2009–2011
ER 6F (EX650E)2 versiones2012 →
ER 6N ABS (ER650A)1 versión2005–2008
ER 6N ABS (ER650E)3 versiones2012 →
ER 6N ABS (EX650C)1 versión2011–2011
ER 6N (ER650A)2 versiones2005–2008
ER 6N (ER650C)2 versiones2009–2011
ER 6N (ER650E)3 versiones2012 →
Ninja 1000 SX1 versión2022 →
Ninja 1000 SX (ZXT02K)2 versiones2020 →
Ninja 6501 versión2013 →
Ninja 650 ABS1 versión2013 →
Ninja 650 (EX650KA2. EX650MA2)1 versión2016 →
Ninja 650 (EX650K. EX650M)1 versión2016 →
Ninja 650 R1 versión2011 →
Ninja 650 R ABS1 versión2011 →
Ninja ZX-10RR (ZXT02L)1 versión2016 →
Ninja ZX-10RR (ZXT02L, ZXT02E)1 versión2021 →
Ninja ZX-10R (ZXT02E, ZXT02L)1 versión2019 →
Ninja ZX-10R (ZXT02L)1 versión2022 →
Versys 6502 versiones2021 →
Versys 650 (06-09)1 versión2006–2009
Versys 650 (17-20) e41 versión2017 →
Versys 650 ABS (LE650E)2 versiones2015 →
Versys 650 City ABS1 versión2011 →
Versys 650 L ABS1 versión2022 →
Versys 650 (LE650E)2 versiones2015 →
Versys 650 (LE650J)1 versión2022 →
Versys 650 LT (2015<)1 versión2015 →
Versys 650 Tourer1 versión2022 →
Versys 650 Tourer ABS1 versión2008 →
Vulcan 650 S (EN650) (15-20)1 versión2015 →
Vulcan S (EN650JA2, EN650MA2)1 versión2025 →
Vulcan S (EN650J, EN650M)1 versión2025 →
W 8001 versión2019 →
W 800 (EJ800E)1 versión2021 →
W 800 Final1 versión2016 →
W 800 Standard1 versión2021 →
Z 6502 versiones2022 →
Z 650 (18-20)1 versión2018–2020
Z 650 (ER650HA2. ER650KA2)1 versión2017 →
Z 650 (ER650H. ER650K)1 versión2017–2020
Z 650 (ER650S)1 versión2022 →
Z 650 H ABS (17-19) e4 (HF/JF/1 versión2017 →
SUSuzuki5
SV 650 ABS (16-19)1 versión2016 →
SV 650 A (WCX0)1 versión2016–2018
V-Strom 650 ABS1 versión2019 →
V-Strom 650 Adventure ABS1 versión2020 →
V-Strom 650 XT ABS1 versión2019 →
CFCFMoto15
450 CL C1 versión2024 →
450MT1 versión2024 →
450MT (CF400-8F)1 versión2024 →
450 SR3 versiones2023 →
650 GT3 versiones2019 →
650 GT (CF650-8F(A)1 versión2021 →
650 MT2 versiones2019 →
650 MT (CF650-3F)1 versión2021 →
650 NK3 versiones2014 →
650 TK1 versión2014 →
700 CL-X Heritage1 versión2021 →
700 MT1 versión2023 →
700MT (CF7009AH, CF700-9F)1 versión2023 →
700 MT (CF700-9F)1 versión2023 →
700 Sport1 versión2022 →
De motorista a motorista
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Un diente es mucho
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Fijación
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.
Otras piezas que les valen a esas motos
Ver transmisiónYa que la desmontas
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Corona JT Sprockets JTR478.46ZBK acero, 46 dientes, paso 520
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Correa Dayco XTX1008 para Suzuki AN 400 Burgman Type S
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Dayco
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Ref. XTX1007
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