Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Ficha técnica
Compatibilidad19 modelos de 2 marcas
Ancho interior5
Nº de dientes13
Paso de cadena520
Nº de taladros2
Diámetro del taladro25
Piñón JT Sprockets JTF569.13 acero, 13 dientes, paso 520
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7,16 €
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Ficha técnica
Compatibilidad19 modelos de 2 marcas
Ancho interior5
Nº de dientes13
Paso de cadena520
Nº de taladros2
Diámetro del taladro25
Ref.JTF569.13EAN824225205114
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JT SprocketsEstaPiñón JT Sprockets JTF569.13 acero, 13 dientes, paso 520Ref. JTF569.13Paso 52013 dientes20 versiones de moto7,16 €En almacén
JT SprocketsPiñón JT Sprockets JTF565.14 acero, 14 dientes, paso 520Ref. JTF565.14Paso 52014 dientes2 de 20 en común6,73 €−0,43 €En almacénJT SprocketsPiñón JT Sprockets JTF565.14SC aceroRef. JTF565.14SC—2 de 20 en común7,89 €+0,73 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
JT Sprockets · JTF569.13
Descripción
Piñón de acero JT Sprockets JTF569.13 de 13 dientes y paso 520. Ancho interior 5, con 2 taladros de diámetro 25.
Material: acero cromado SCM420
Monta en Yamaha y Kawasaki. Son 12 modelos en total, entre ellos: Yamaha YZ 250, Kawasaki KDX 200 (1986-1996), Yamaha YFM Warrior 300, Kawasaki KMX 200 (1988-1991), Yamaha YFM XG.XH Warrior (1995-1996), Kawasaki KDX 220, Yamaha YFM XT. XU Warrior 350 (1987-1988) y Kawasaki KXF A1. A2 Tecate (1987-1988).
19 modelos · 2 marcas
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YAYamaha12
YFM Warrior 300 (89<)1 versión1989 →
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YFM XW. XA-M Warrior 350 (89<)1 versión1989 →
YFZ T-W Banshee 350 (87-89)1 versión1987–1989
YZ 2501 versión1999 →
YZ 250 (2022)1 versión2022 →
YZ 250 (87-87)1 versión1985–1987
YZ 250 (89<)1 versión1989–1989
YZ 250 (90<)1 versión1990–1991
YZ 250 (91-97)1 versión1991–1997
YZ 250 (98-02)1 versión1998–2002
KAKawasaki7
KDX 200 (86-88)1 versión1986–1988
KDX 200 (94-96)1 versión1994–1996
KDX 220 (<97)1 versión1997 →
KMX 200 (MX200A)2 versiones1988–1991
KXF A1. A2 Tecate (87-88)1 versión1987–1988
KXT 250 A2. B1 Tecate (85-86)1 versión1985–1986
KXT 250 B2 Tecate (<87)1 versión1987 →
De motorista a motorista
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Un diente es mucho
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Fijación
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.
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