Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Ficha técnica
Compatibilidad14 modelos de 1 marca
Nº de dientes15
Paso de cadena520
Diámetro del taladro23
Piñón JT Sprockets JTF577.15RB acero, 15 dientes, paso 520
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12,93 €
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Nº de dientes15
Paso de cadena520
Diámetro del taladro23
Ref.JTF577.15RBEAN824225208368
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JT SprocketsEstaPiñón JT Sprockets JTF577.15RB acero, 15 dientes, paso 520Ref. JTF577.15RBPaso 52015 dientes17 versiones de moto12,93 €En almacén
JT SprocketsPiñón JT Sprockets JTF577.15 acero, 15 dientes, paso 520Ref. JTF577.15Paso 52015 dientesLas mismas motos12,93 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
JT Sprockets · JTF577.15RB
Descripción
Piñón de acero de 15 dientes y paso 520, con diámetro del taladro 23. Es la referencia JTF577.15RB de JT Sprockets.
Material: acero cromado SCM420
Monta en Yamaha XT 600 E (1995-2005), SZR 660 (1995-1998), TT 600 (1983-1992), XT 600 E/K (1990-1994), SRX 600, TT 600 N (1985-1992), TT 600 R/RE (1998-2004) y TT 600 S/E (1994-1998). Son 9 modelos en total.
14 modelos · 1 marca
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SZR 660 (4SU)2 versiones1995–1998
TT 600 (36A)1 versión1983–1985
TT 600 (90-92) 3SW1 versión1990–1992
TT 600 N (59X)1 versión1985–1992
TT 600 R/RE (DJ01)1 versión1998–2004
TT 600 S/E (4LW)1 versión1994–1998
XT 600 E1 versión1995–2005
XT 600 E (3TB)1 versión1995–1997
XT 600 E (DJ02)2 versiones1999–2003
XT 600 E/K (3TB)1 versión1990–1994
XT 600 E/K (3UW)1 versión1990–1994
XT 600 E (VJ01)2 versiones1997–1999
XT 600 Tenere (87-88) 1VJ1 versión1987–1989
De motorista a motorista
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Un diente es mucho
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Fijación
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.
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