Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Ficha técnica
Compatibilidad14 modelos de 1 marca
Ancho interior4
Nº de dientes14
Paso de cadena520
Nº de taladros2
Diámetro del taladro20
Piñón JT Sprockets JTF711.14 acero, 14 dientes, paso 520
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Ficha técnica
Compatibilidad14 modelos de 1 marca
Ancho interior4
Nº de dientes14
Paso de cadena520
Nº de taladros2
Diámetro del taladro20
Ref.JTF711.14EAN824225205572
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.JT Sprockets · JTF711.14
Descripción
Piñón de acero JT Sprockets JTF711.14, de 14 dientes y paso 520.
Material: acero aleado cromado SCM420
Monta en Cagiva. Entre los 14 modelos de la lista están Mito Evo (1995-2007), Mito 125, Mito I (1989-1992), Mito II (1992-1994), Blues 125 (1989-1993), Freccia (1987-1990), Freccia C10 125 (1988-1989) y Freccia C12 125.
14 modelos · 1 marca
Comprobar la mía¿A qué motos les vale?
CACagiva14
Blues 125 (89-83)1 versión1989–1993
Freccia1 versión1987–1990
Freccia C10 125 (88-89)1 versión1988–1989
Freccia C12 125 (<89)1 versión1989 →
Freccia C9 125 (<88)1 versión1988 →
Mito 1252 versiones2000 →
Mito Evo3 versiones1995–2007
Mito I2 versiones1989–1992
Mito II2 versiones1992–1994
Mito SP 5251 versión2008 →
N1 125 (<96)1 versión1996 →
Planet1 versión1998–2003
Raptor 125 (<03)1 versión2003 →
Raptor (N3)1 versión2003–2012
De motorista a motorista
Pregúntale al mecánicoAntes de comprar piñones de ataque
Un diente es mucho
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Fijación
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.
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