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Ficha técnica
Compatibilidad75 modelos de 2 marcas
Nº de dientes15
Paso de cadena525
Diámetro del taladro25
JTJT Sprockets· Piñones

Piñón JT Sprockets JTF741.15RB acero, 15 dientes, paso 525

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Ficha técnica
Compatibilidad75 modelos de 2 marcas
Nº de dientes15
Paso de cadena525
Diámetro del taladro25
Ref.JTF741.15RBEAN824225208894
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Piñones

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JT Sprockets · JTF741.15RB

Descripción

Piñón de acero de 15 dientes y paso 525, con diámetro de taladro 25. Referencia JTF741.15RB de JT Sprockets, fabricado en acero SCM420.

Monta en motos de Ducati y Derbi, hasta 65 modelos en total. Entre ellos: Ducati Monster 1200 S, Derbi Variant Start 50 2T (2006), Ducati Diavel, Ducati Hypermotard 821, Ducati Monster 1200, Ducati Streetfighter 848, Ducati X Diavel y Ducati X Diavel S.

75 modelos · 2 marcas

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DUDucati74
1000 DS1 versión2004–2006
1000 SS1 versión2003–2004
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1000 SS Nuda (V5)1 versión2002–2003
10981 versión2007–2008
1098 S1 versión2007–2008
11001 versión2007–2009
1100 Evo1 versión2009–2013
1100 Evo SP1 versión2009–2013
1100 S1 versión2007–2009
11981 versión2009–2011
9981 versión2001–2004
998 Matrix1 versión2004–2005
998 R1 versión2001–2002
998 S1 versión2001–2002
Diavel1 versión2010–2013
Diavel 12601 versión2021 →
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Diavel 1260 S2 versiones2019 →
Diavel Carbon Red1 versión2010–2013
Diavel Cromo1 versión2012–2013
Diavel Dark1 versión2012 →
Diavel (G1)2 versiones2010 →
Diavel Strada1 versión2012 →
GT 10001 versión2006–2010
GT 1000 Touring2 versiones2006–2009
Hypermotard 1100 (B1)1 versión2010 →
Hypermotard 1100 EVO1 versión2013 →
Hypermotard 1100 EVO SP1 versión2013 →
Hypermotard 1100 S1 versión2008 →
Hypermotard 8213 versiones2012 →
Hypermotard 821 SP2 versiones2012 →
Hypermotard 939 (BA)2 versiones2016 →
Hypermotard 939 SP (BA)2 versiones2016 →
Hyperstrada 8212 versiones2012 →
Hyperstrada 9391 versión2016 →
Monster 10001 versión2003–2005
Monster 1000 i.e.1 versión2003–2006
Monster 12001 versión2013–2013
Monster 1200 (M6)1 versión2014 →
Monster 1200 (MA)1 versión2016 →
Monster 1200 R (MA)1 versión2015 →
Monster 1200 S3 versiones2013 →
Monster 1200 S (M6)1 versión2014 →
Monster 1200 S (MA)1 versión2016 →
Monster 1200 S Stripe1 versión2015 →
Monster S2R 10002 versiones2005–2008
Monster S4RS1 versión2005–2008
Monster S4RS Tricolore1 versión2007 →
Multistrada 1000 DS2 versiones2003 →
Multistrada 1000 S DS1 versión2003–2006
Multistrada 11001 versión2007–2008
Multistrada 1100 DS1 versión2007–2009
Multistrada 1100 S DS1 versión2007–2009
Sport 10001 versión2005–2008
Sport 1000 (biposto)1 versión2007 →
Sport 1000 S1 versión2007–2009
Sport Touring 4 S (03-04)1 versión2003–2004
Sport Touring 4 S (ABS) (03-041 versión2003–2004
ST 32 versiones2003–2007
ST 3S ABS1 versión2005–2007
Streetfighter1 versión2009–2011
Streetfighter 8482 versiones2011 →
Streetfighter 848 (F1)1 versión2011 →
Streetfighter S1 versión2009–2013
STREETFIGTHER 1100 (09-14)1 versión2009 →
X Diavel1 versión2019 →
Xdiavel (1G)1 versión2020 →
Xdiavel Black Star1 versión2021 →
Xdiavel Dark2 versiones2017 →
X Diavel (GA)2 versiones2016 →
X Diavel S1 versión2016 →
Xdiavel S (1G)1 versión2021 →
X Diavel S (GA)2 versiones2016 →
DEDerbi1
Variant Start 50 2T1 versión2006–2006
De motorista a motorista

Antes de comprar piñones de ataque

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01

Estriado y paso

El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.

02

Un diente es mucho

Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.

03

Fijación

Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.

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