Envío 4,50 € · gratis desde 69,00 €Fecha de entrega antes de pagarStock real de almacénPago seguro con tarjeta o PayPal
¿Qué moto tienes? Elígela
Ficha técnica
Compatibilidad13 modelos de 1 marca
Nº de dientes13
Paso de cadena520
Diámetro del taladro25
JTJT Sprockets· Piñones

Piñón JT Sprockets JTF824.13SC acero, 13 dientes, paso 520

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto
12,46 €
IVA incluido
1
  • En almacén · llega 14–16 oct
  • Envío 4,50 € · te faltan 56,54 € para el envío gratis
Ficha técnica
Compatibilidad13 modelos de 1 marca
Nº de dientes13
Paso de cadena520
Diámetro del taladro25
Ref.JTF824.13SCEAN824225207309
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.
Valen para las mismas motos

Compárala antes de decidir

Piñones

La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.

JT Sprockets · JTF824.13SC

Descripción

La corona JT Sprockets JTF824.13SC se fabrica utilizando solo el mejor grado de acero con alto contenido de carbono C49. Las coronas y Piñones Jt Sprockets para kits de transmision de moto, son utilizados por fabricantes como Honda, Yamaha, Kawasaki, etc. Garantiza un acabado inmejorable.

Las coronas de Jt Sprockets se fabrica utilizando solo el grado mas alto de acero con alto contenido de carbono C49 para las ruedas dentadas traseras y aleacion de acero cromoly SCM420 para los Piñones dentados delanteros.

Caracteristicas especiales: Self Clean (con ranuras de autolimpieza) Color: Acero

13 modelos · 1 marca

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía
HUHusqvarna13
CR (02-04)1 versión2002–2004
CR2502 versiones1985 →
CR 250 (05<)1 versión2005 →
CR 250 (84-86)1 versión1984–1986
CR 250 (92-94)1 versión1992–1994
CR 250 (95-98)1 versión1995–1998
CR 250 (<99)1 versión1999–2000
TE450 (H8)2 versiones2003–2007
WR2501 versión1993–1999
WR 250 (00-01)1 versión2000–2001
WR 250 (02-06)1 versión2002–2006
WR3 001 versión2009 →
WR-CR 250 (<01)1 versión2001–2001
De motorista a motorista

Antes de comprar piñones de ataque

Pregúntale al mecánico
01

Estriado y paso

El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.

02

Un diente es mucho

Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.

03

Fijación

Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.

Otras piezas que les valen a esas motos

Ya que la desmontas

Ver transmisión