Diámetro
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
Juego de puños de goma Domino Typhoon, de caucho termoplástico, en negro y con extremo cerrado. Referencia 3031.82.40.04.
Longitud: 118 mm Diámetro manillar/caña del acelerador: 22/26 mm Diámetro de la brida: 55 mm
Monta en motos de Ducati, Aprilia, Honda, Husqvarna, Kawasaki, QJ Motor, Zontes, Benelli, Gilera, KTM, Kymco y Moto-Morini. Entre los 53 modelos están la QJ Motor SRK 700, la Honda CMX 1100 Rebel 21, la Gilera Typhoon (1993-1995), la Kymco Agility 125 +16, la Ducati Desert X, la Husqvarna Svartpilen 250, la Kawasaki Z 650 RS y la Aprilia Tuareg 660.
Antes de pedir, coteja el diámetro de tu manillar y el de la caña del acelerador con 22/26 mm.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Juego de puños de goma Domino Typhoon, de caucho termoplástico, en negro y con extremo cerrado. Referencia 3031.82.40.04.
Longitud: 118 mm Diámetro manillar/caña del acelerador: 22/26 mm Diámetro de la brida: 55 mm
Monta en motos de Ducati, Aprilia, Honda, Husqvarna, Kawasaki, QJ Motor, Zontes, Benelli, Gilera, KTM, Kymco y Moto-Morini. Entre los 53 modelos están la QJ Motor SRK 700, la Honda CMX 1100 Rebel 21, la Gilera Typhoon (1993-1995), la Kymco Agility 125 +16, la Ducati Desert X, la Husqvarna Svartpilen 250, la Kawasaki Z 650 RS y la Aprilia Tuareg 660.
Antes de pedir, coteja el diámetro de tu manillar y el de la caña del acelerador con 22/26 mm.
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
El puño izquierdo va sobre el tubo de 22 mm y el derecho sobre la caña del acelerador, que es más gruesa: tienen diámetros interiores distintos y se venden por parejas. Al cambiar de manillar, comprueba que cables y latiguillos dan de sí.