Viscosidad
En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
Aceite lubricante de base mineral y aditivos para motores de 2 tiempos, válido para engrase separado o para mezclar con la gasolina. Es el GRO MIX-3, referencia 9020890, en formato de 1 litro.
Normas: API TC, JASO FD Contenido: 1 litro
Aparece en 1703 modelos de marcas como Simson, Aprilia, GasGas, Honda, Malaguti, Peugeot, Fantic, Hercules, Husqvarna, Hyosung, Piaggio y Suzuki. Entre ellos: Peugeot SV 80, Yamaha DT 50 X, Piaggio Ciao (1968-1982), Honda CR 80 R, Aprilia RS 50 Replica (1999-2010), Hercules Optima 3 S, Kymco Heroism 50 (1995-1999) y Kreidler RS-GS.
Si lo vas a usar en premezcla, la proporción es la que marque el fabricante de tu motor.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Aceite lubricante de base mineral y aditivos para motores de 2 tiempos, válido para engrase separado o para mezclar con la gasolina. Es el GRO MIX-3, referencia 9020890, en formato de 1 litro.
Normas: API TC, JASO FD Contenido: 1 litro
Aparece en 1703 modelos de marcas como Simson, Aprilia, GasGas, Honda, Malaguti, Peugeot, Fantic, Hercules, Husqvarna, Hyosung, Piaggio y Suzuki. Entre ellos: Peugeot SV 80, Yamaha DT 50 X, Piaggio Ciao (1968-1982), Honda CR 80 R, Aprilia RS 50 Replica (1999-2010), Hercules Optima 3 S, Kymco Heroism 50 (1995-1999) y Kreidler RS-GS.
Si lo vas a usar en premezcla, la proporción es la que marque el fabricante de tu motor.
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En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
MA y MA2 garantizan que el aceite no hace patinar el embrague bañado; MA2 es el nivel de fricción más alto. MB es para motores sin embrague en aceite, como la mayoría de scooter.
El aceite 2T se quema con la mezcla. Hay versiones para engrase separado (inyección) y para premezcla; la norma JASO FD es la más exigente en limpieza y humos.