Viscosidad
En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
Aceite de motor sintético Motorex Boxer 4T para motores de 4 tiempos, viscosidad 15W50, en envase de 4 L. Forma una película lubricante estable.
Lo indican para motos de Ducati, BMW, KTM y Piaggio, 27 modelos en total, entre ellos: BMW F 850 GS, BMW F 850 GS Adventure, Ducati Scrambler Classic, Ducati Scrambler Icon, Ducati Scrambler Desert Sled, Ducati Scrambler Full Throttle, KTM 390 Duke y Piaggio MP3 310 HPE.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Aceite de motor sintético Motorex Boxer 4T para motores de 4 tiempos, viscosidad 15W50, en envase de 4 L. Forma una película lubricante estable.
Lo indican para motos de Ducati, BMW, KTM y Piaggio, 27 modelos en total, entre ellos: BMW F 850 GS, BMW F 850 GS Adventure, Ducati Scrambler Classic, Ducati Scrambler Icon, Ducati Scrambler Desert Sled, Ducati Scrambler Full Throttle, KTM 390 Duke y Piaggio MP3 310 HPE.
En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
MA y MA2 garantizan que el aceite no hace patinar el embrague bañado; MA2 es el nivel de fricción más alto. MB es para motores sin embrague en aceite, como la mayoría de scooter.
El aceite 2T se quema con la mezcla. Hay versiones para engrase separado (inyección) y para premezcla; la norma JASO FD es la más exigente en limpieza y humos.