Viscosidad
En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
Aceite de motor mineral Motul 3000, viscosidad 20W50, para motores de 4 tiempos. Viene en envase de 1 L. Sirve para embrague húmedo o seco, con o sin caja de cambios integrada, y para motos con o sin catalizador, incluidos los V-Twin de Harley-Davidson.
API: SL / SJ / SH / SG Especificación: MA2
Lo indica el fabricante para motos de Harley-Davidson, Yamaha, Indian, Suzuki, Kawasaki y Triumph, hasta 304 modelos. Algunos son Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide, Harley-Davidson 1200 Sportster Custom, Yamaha XT 600 Z (1983-1990), Yamaha XV 535 Virago (1988-2003), Indian FTR 1200, Suzuki VL 1500 Intruder LC (1998-2006), Kawasaki VN 1500 y Triumph Rocket III Classic 2300.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Aceite de motor mineral Motul 3000, viscosidad 20W50, para motores de 4 tiempos. Viene en envase de 1 L. Sirve para embrague húmedo o seco, con o sin caja de cambios integrada, y para motos con o sin catalizador, incluidos los V-Twin de Harley-Davidson.
API: SL / SJ / SH / SG Especificación: MA2
Lo indica el fabricante para motos de Harley-Davidson, Yamaha, Indian, Suzuki, Kawasaki y Triumph, hasta 304 modelos. Algunos son Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide, Harley-Davidson 1200 Sportster Custom, Yamaha XT 600 Z (1983-1990), Yamaha XV 535 Virago (1988-2003), Indian FTR 1200, Suzuki VL 1500 Intruder LC (1998-2006), Kawasaki VN 1500 y Triumph Rocket III Classic 2300.
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En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
MA y MA2 garantizan que el aceite no hace patinar el embrague bañado; MA2 es el nivel de fricción más alto. MB es para motores sin embrague en aceite, como la mayoría de scooter.
El aceite 2T se quema con la mezcla. Hay versiones para engrase separado (inyección) y para premezcla; la norma JASO FD es la más exigente en limpieza y humos.